Dün (17/07/2012), AK Parti Heyeti’nin Kahramanmaraş – Göksun 6. Bl. Hd. Yolu’nun yapım çalışmalarını yerinde incelemesine katıldık.
Proje harika bir gelişme.
Bir kere Kahramanmaraş ile Göksun arasını kısaltacak.
Dolayısı ile Kahramanmaraş – Kayseri, Kahramanmaraş – Ankara, Kahramanmaraş – İstanbul da kısalmış olacak.
Az değil kısalacak mesafe.
Baktığınızda rakam küçük ama, aslında çok önemli bir kısalma.
Dediklerine göre 90 kilometre olan Kahramanmaraş – Göksun Yolu, bu yolun yapımından sonra 65 kilometreye düşecek.
Yani yaklaşık 25 kilometre.
Bu da zaman olarak yaklaşık olarak 15 dakikaya isabet ediyor.
**
Yolun gerçekleşmesi için emeği geçen siyasetçileri, bürokratları, yöneticileri velhasıl herkesi tebrik etmek gerekir.
Bir hayalin gerçeğe dönüştüğünü görüyoruz.
Karayolları 5. Bölge Müdürü Yakup Dost’un söylediği gibi, yol 2015’te bitecek.
Yol üzerinde uzunluğu 5.5 kilometreye varan 4 tünelin ve ayrıca 7 viyadüğün bulunacağı belirtiliyor.
Karayolları Bölge Müdürü Dost; dünkü gezide AK Parti Milletvekilleri Nevzat Pakdil ve Sıtkı Güvenç ile İl Başkanı F. Mehmet Erkoç ve Merkez İlçe Başkanı Necati Okay’a bilgiler verdi.
Gezide AK Partililerin yanısıra meslektaşlarım da vardı.
Bu mesleğin ileri gelen isimleri olan Eshabil Karademir, Mehmet Fiskeci, Mehmet Taş, Yener Atlı, Mustafa Şirin, Niyazi Kara, Mesut Tuğrul, Yusuf Taş, İzzet Mazı, Zeki Demir de gezide yer aldı
Geziye gecikmeli olarak katıldım.
Heyet, Kahramanmaraş-Göksun Karayolu üzerindeki Andırın Yol Ayrımı’nda bilgilendirilirken yetiştim.
Gittiğimde il başkanı Erkoç, açıklama yapıyordu.
Tam dinleyemedim.
Ancak, daha sonra açıklamalarını arkadaşım Zeki Demir’in ses kaydını çözmesi ile okudum.
Önemli açıklamalar yaptı, Erkoç.
Ayrıntıyı haberlerimizde okuyabilirsiniz.
**
Andırın Yol Ayrımı’ndaki bilgilendirmenin ardından Çataloluk Bölgesinde bir bilgilendirme yapıldı.
Sonra Süleymanlı Yol Ayrımında, Karayolları Bölge Müdürü, heyeti bilgilendirdi.
Ancak bir sonraki bilgilendirmenin yapıldığı bölgede tatsız bir olay yaşandı.
Bölge Müdürü’nün bilgilendirmesinin ardından Mesut Tuğrul (Manşet Gazetesi Sorumlu Yazı İşleri Müdürü) şu soruyu sordu:
- Sayın Bölge Müdürüm, bu yapımı devam eden yoldan 20-25 kez geçtim. Hiç sulandığını görmedim. Ancak bugün siz geliyorsunuz diye sulama yapılıyor.
Bölge Müdürü Dost, Tuğrul’un sorusuna:
- Günde en az 3 kez sulanması talimatı var; karşılığını verdi. Bu arada, Kahramanmaraş-Göksun Karayolu’nun eski güzergahının bir bölümünün yapımını üstlenen firmanın bir yetkilisi hemen ortaya atılarak, Mesut’a sataştı:
- Sen kimsin de bu soruyu soruyorsun? Kasıtlı soruyorsun… diye müdahelede bulundu.
Ancak, firmanın yetkilisi beklemediği bir tepkiyle karşılaştı.
Eshabil Karademir ve Mehmet Fiskeci ağabeyimiz, bize fırsat vermeden karşılığını verdiler.
Birkaç sözlü düellodan sonra, meslektaşlarım sağduyulu davranarak basın mensuplarını taşıyan araca bindiler.
Hemen aracın içerisinde alınan karar şuydu:
- Müteahhit ya özür dileyecek ya da geziden ayrılacak… Aksi takdirde kalan bölümde basın ya araçtan çıkmayacak ya da geri dönecek…
Bu kararı açıklama yetkisi de Yener Atlı’ya verildi.
Bulunduğumuz araç hareket etmedi.
İl Başkanı Erkoç geldi…
İlçe Başkanı Okay geldi…
Milletvekili Güvenç geldi…
Ama “Nuh deyip, Peygamber demeyen…”lerden olduk.
Yani kararımız karardı.
Erkoç’un ricası şuydu:
- Arkadaşlar, uymayın ona. Biz devam edelim.
Okay’ın ricası da şuydu:
- Gezinin provake edilmesine izin vermeyin.
Güvenç te aynı şeyi söyledi:
- Tamam arkadaşlar, o yanlış yaptı ama devam edelim.
Sonra Erkoç ve Güvenç o adamın olduğu yere yöneldiler. Özür dilemesini istediler ya da geziden ayrılmasını istediler. Zaten bölge müdürünün de bu konuda bir tavrı olduğu bildirildi.
Zat, özür dilemedi. Ama arabasına bindi ve çekip gitti..
Bu aradaki kaba bilgilere göre, olaya sebebiyet veren ve basın mensuplarının bir anda kenetlenmesini sağlayan zat-ı alilerin yolun bir bölümünün yapımını Merkez Köylere Hizmet Götürme Birliği’nden üstlenen Nevzat İnşaat’ın sahibinin kardeşi olduğu öğrenildi.
İlgili firmanın bu işten çok büyük zarar ettiği vurgulandı.
Neyse bizi ilgilendirmiyor tabi.
İlgilendiren yönü, meslektaşımıza yapılan saygısızlıktı.
O da haddini bildi ve çekip gitti.
**
Biz yola devam ettik.
“Şurası senin, burası benim” derken, Göksun’a varmadan önce Gölpınar Köyü’nün içinden geçip köy yolu ya ada servis yolundan ilerledik.
2 bin 850 metre uzunluğundaki en büyük tünelin Göksun çıkışının yapılacağı bölgeye gittik.
İş makinaları çalışıyordu.
İşçiler çalışıyordu.
Bölge Müdürü, burada da bilgiler verdi.
Çıkışın aynası tabir edilen tünel yapım yerlerini gördük.
Bilgilendik.
Yerinde gördük.
Kahramanmaraşlı adına mutlu olduk.
Bizleri mutlu edenleri de tebrik etmek gerekiyor.
Tatsız bir olay yaşanmış olsa da bundan ders almamız gerekiyor.
**
Not: Dünkü gezi için bir gün önceden bizlere telefonlarımıza ulaşılamaması nedeniyle bilgi verilememesi üzerine geziye katılamıyorduk. Ancak, gezinin başlamasına az bir zaman kala bize ulaşan ve davet eden, geziye geç te olsa katılmamızı sağlayan AK Parti’nin genç il yöneticisi Mehmet Uğur Dilipak’a bu duyarlılığından dolayı teşekkür ediyoruz. “Keşke diğer partilerin de bu kadar duyarlı yöneticileri olsa”, demekten kendimi alamıyorum.
